Globalement, que ce soit en Belgique ou ailleurs, les accidents et les décès restent trop nombreux sur les routes. Pourtant, les causes de ce mal sont connues : l’alcool, la vitesse, la fatigue et la distraction – avec, notamment, l’usage du téléphone au volant – sont autant de facteurs qui contribuent à augmenter le nombre d’accidents.

Selon les données de VIAS, en 2021, 34.264 accidents avec blessures ont été recensés en Belgique tandis que les collisions et embardées ont causé des lésions corporelles chez 42.063 personnes et, plus grave encore, le décès de 484 personnes. Le problème, c’est que ces chiffres ne s’améliorent pas : au cours de premier semestre de 2022, 231 décès étaient déjà à déplorer, et ce alors que l’hiver qui constitue la période la plus critique ne fait que commencer.

Pour VIAS, la vitesse reste majoritairement la principale cause des accidents sur la route. Selon les statistiques de l’Institut, si les limites étaient mieux respectées, 191 vies pourraient être épargnées chaque année. VIAS rappelle que 10 à 15 % de tous les accidents et 30 % des accidents mortels sont le résultat d’une vitesse excessive.

Le pied lourd

Cela dit, les avertissements et les mises en garde ne semblent pas dissuader les Belges de rouler trop vite. Rien qu’en 2021, 4,6 millions de conducteurs ont été flashés, ce qui représente une hausse de 37% sur les 5 dernières années. Toutefois, VIAS contrebalance cette augmentation et explique que les Belges ne roulent pas nécessairement plus vite aujourd’hui. En revanche, ils sont nettement mieux traqués que par le passé, notamment avec l’installation des radars-tronçons qui sont de véritables armes de dissuasion massive.

Le Belge a malheureusement toujours le pied trop lourd comme en témoignent aussi les chiffres du Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) et où la Belgique occupe la troisième position des automobilistes se faisant le plus flasher sur le vieux continent. En 2020 (derniers chiffres disponibles) le taux de verbalisation était de 352 pour 1.000 habitants.

Pour se rendre compte de la situation, les Pays-Bas sont 2^e (366 flashs pour 1.000 habitants) et le Luxembourg 1^er (392). Malgré une répression fortement développée, la France arrive 5^e (205), le Portugal 11^e (74) ou l’Allemagne 23^e (34).

Une carte des routes qui flashent le plus

Avec les données récoltées dans les rapports transmis par les différentes zones de police, le journal La Dernière Heure a publié une liste des routes où les automobilistes sont le plus flashés chaque année. Il y en a 50 en Wallonie, 50 à Bruxelles et 20 en Flandre.

L’analyse casse ensuite les idées reçues : car ce ne sont pas les radars-tronçons qui flashent le plus – du moins actuellement –, mais les radars fixes avec un joli record sur l’E19 à hauteur d’Anvers puisque 141.000 excès de vitesse y ont été constatés rien qu’en 2021. C’est… 390 PV par jour ! En Wallonie, la portion de l’E42 à hauteur de Jemeppe-sur-Sambre apparaît en 8^e position (27.000 flashs) et Wanze (E42 toujours) en 11^e place. A Bruxelles, c’est à Auderghem que les boîtiers travaillent le plus, spécifiquement sur l’E411.

La Flandre championne

Globalement, c’est la Flandre qui se montre la moins tolérante avec les excès de vitesse puisque 70% des PV ont été dressés sur ce territoire (3,2 millions d’amendes). La Wallonie concentre, elle, 22,9% du total des amendes tandis que Bruxelles ferme la marche avec 324.000 PV en 2021.

Selon VIAS, la densité de circulation la plus importante de notre pays pourrait être une source d’explication à ce haut taux de PV. Le fait est que nos autoroutes sont gratuites, contrairement à d’autres pays, ce qui incite à les utiliser sans retenue. Et cela se vérifie : dans les provinces de Namur ou de Luxembourg, plus rurales, le nombre de PV chute sensiblement. Ces habitants seraient-ils donc plus prudents ?

Pas vraiment, souligne encore VIAS interrogé par La Dernière Heure qui indique que ces zones sont souvent moins contrôlées alors que les gens y roulent plus vite, sur des routes plus dégagées toute simplement parce qu’il est nécessaire de prendre systématiquement sa voiture pour n’importe quel motif (courses, écoles, etc.) La prudence doit donc être de mise, sachant que la tolérance est toujours plus réduite et les moyens de contrôle sont de plus en plus nombreux.

Liste des routes où on flashe le plus

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